- MEKLICHE Kenza - Les attaques Sybil dans les réseaux véhiculaires

Business Listing - April 01, 2020

- MEKLICHE Kenza - Les attaques Sybil dans les réseaux véhiculaires

Auteur MEKLICHE, Kenza Directeur de thèse Moussaoui, Samira (Maitre de conférence) Filière Informatique Diplôme Magister Titre Les attaques Sybil dans les réseaux véhiculaires Mots clés Réseaux ad hoc de véhicules ; Sécurité routière ; Cyberterrorisme ; Infrastructures à clés publiques ; Systèmes informatiques : Mesure de sûreté Résumé Les réseaux véhiculaires (VANET pour Vehicular Ad hoc NETwork) sont des réseaux constitués de véhicules et d’infrastructures appelés communément nœuds. Créés initialement pour répondre à un souci de sécurité routière, les VANETs offrent aujourd’hui différents services aux utilisateurs tels que les services d’info-trafic en temps réel ou de localisation de service. Cette évolution des fonctionnalités a permis de mettre en évidence certaines vulnérabilités liées à la sécurité. Ces vulnérabilités peuvent être exploitées par un certain nombre d’attaques telles que les attaques Sybil qui peuvent avoir de très graves conséquences sur le fonctionnement et l’intégrité de ces réseaux. Ces menaces ont poussé les chercheurs à mettre en place un certain nombre de protocoles de sécurité permettant la détection ou la prévention de ces attaques. C’est dans ce contexte que s’insèrent les travaux de cette thèse qui étudie les différents protocoles de sécurité permettant la détection ou la prévention des attaques Sybil dans les réseaux véhiculaires. Cette étude permettra de proposer deux protocoles de détection des attaques Sybil utilisant les infrastructures routières nommé L-P2DSA (Location based Privacy Preserving Detection of Sybil Attacks) et H-P2DSA (Historic-based Privacy Preserving Detection of Sybil Attacks). Nos propositions (L-P2DSA et H-P2DSA) introduisent un filtre supplémentaire au niveau des infrastructures (RSUs) permettant de diminuer la charge sur l’autorité centrale en alliant la vérification des pseudonymes des véhicules à la vérification de la position des nœuds pour L-P2DSA, ou la vérification des pseudonymes à la cohérences de l’historique du mouvement des nœuds pour H-P2DSA. Les résultats de simulation de L-P2DSA montrent un taux de détection élevé et un faible taux de faux positifs. Date de soutenance 03/07/2012 Cote 005.8 Pagination 99 p. Illusatration ill. Format 30 cm. Notes Support papier accompagné d'un CD-Rom ; Bibliogr. p. 96-99 Statut Traitée

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