Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université Mohamed Boudiaf des Sciences et de la Technologie - Mohamed Boudiaf d’Oran
Affiliation
Département de Génie Maritime
Auteur
HAMOUDI, Sidahmed
Directeur de thèse
Azzi Abess (Maitre de conférence)
Co-directeur
Abidat (Professeur)
Filière
Energétique
Diplôme
Magister
Titre
Controle de la couche limie par jet synthetique
Mots clés
Jet synthetiques. Methode des volumes finis. Modelisation de la turbulence. Code ICEM CFD 4.CFX ET CFX-5.7
Résumé
De nombreux travaux de recherche ont ete orientes vers l’etude de differentes methodes de controle de la couche limite. Parmi les methodes qui ont prouve son efficacite, le controle par jet synthetique. Cette these constitue une etude numerique, en deux dimensions . En utilisant la methode des volumes finis, pour la resolution des equations moyennes de Reynolds ainsi que l’equation de l’energie. Le code ICEM CFD 4.CFX utilise a permit de realiser des maillages non structures epousant parfaitement la geometrie complexe du domaine. Pour la conduite des calculs iteratifs on a utilise le code de calcul CFX-5.7 base sur un algorithme de couplage pression vitesse dans les cas suivants: *ecoulement autour d’un profil sans controle *ecoulement autour d’un profil avec controle par jet synthetique But de cette these: *etudier l’influence d’un certain nombre de parametre sur le controle des ecoulements. Cette premiere partie a ete faite en utilisant le modele K-E pour l’etude de la turbulence *Ameliorer les performances des ecoulements c est a dire farie coller au maximum la couche limite d’air au paroi solide, car le decoulement de la couche limite engendre des turbulence prejudiciables aux performances. *Montrer la performance de cette strategie pour eviter ce decollement qui consiste a utiliser des dispositifs de plus petite taille qui soufflent de l’air a differents endroits, puisque les moyens mecaniques classiques sont lourds et couteux *la comparaison entre la situation avec et sans jet synthetique et montrer qu’avec le jet, nous parvenons a faire disparaitre totalement le decollement du moins numeriquement *l’utilite des simulations numerique dans ce cas car la petite taille de l’orifice par lequel est envoyte le jet synthetique rend difficile les mesures experimentales , car le maillage rafine offre une finess superieure a celle de l’experience. puisque ce sont des calculs tres lents car ils font intervenir deux echelles de temps: celle de la turbulence de paroi qui est la plus rapide, et une autre plus lente associee a la pulsation du jet. Mais l’experience indispensable pour confirmer les predictions theoriques. *l’efficacite de la methode des volumes finis dans la resolution des equations utilises. *l’efficacite du code ICEM CFD 4.CFX dans la generation du maillage, et le code de calcul CFX-5.7 en comparant les resultats obtenues a celle obtenues en experience.
Date de soutenance
2005
Cote
02-16-0000004
Pagination
82 pages
Illusatration
gr’aphes
Format
21/31
Statut
Soutenue