Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université Mohamed Boudiaf des Sciences et de la Technologie - Mohamed Boudiaf d’Oran
Affiliation
Département de Génie Mécanique
Auteur
JACQUET-RICHARDET, Georges
Directeur de thèse
Henry, R. (Professeur)
Co-directeur
Gay, B. (Professeur)
Filière
Mécanique
Diplôme
Doctorat
Titre
Frottement aeroelastique des aubes a faible elancement application a une grille annulaire
Mots clés
Frottement. aeroelasticite. aubage. vibration. machines tournantes. modelisation. element fini. calcul numerique
Résumé
Parmi les problemes vibratoires rencontres au cours du fonctionnement des turbomachines, l’instabilite aeroelastique de flottement apparait comme l’un des plus violents. Le phenomene a pour origine un couplage qui se cree entre les mouvements des aubes l’ecoulement du fluide autour de celles -ci. Ce travail proposes une nouvelle formulation pour l’analyse deu frottement des roues aubagees en rotations. Les aubes sont discretisees par des elements finis de coque. Obtenus a partir de modeles en grilles d’aubes tri ou bidimensionnelles, les pressions aerodynamique instationnaires sont directement appliquees sur le maillage elements finis apres calcul des forces nodales equivalentes, le couplage realise entre les modeles de fluide et de structure est coherent. A partir d’une formulation energetique, l’application des equations de Lagrange fournit les systemes differentiels a coefficients complexes dont la resolution conduit au diagnostic de stabilite. L’application de la methode sur une serie d’aubages academiques realistes, permet de mettre en evidence la necessite de prendre en compte la deformee vibratoire reelle des structures faiblement elancees pour disposer d’un outil fiable d’analyse de leur stabilite. Les calculs effectues sur un aubage de compresseur axial supersonique prototype ainsi que sur une grille annulaire representative d’un aubage de turbine subsonique, permettent une validation du modele propose. Le couplage fluide structure choisi d’adapte aux roues aubagees de soufflante a large corde et aux helices pour avions rapides.
Date de soutenance
30 mars 1990
Cote
02-11-0000012
Pagination
122 pages
Illusatration
photo
Notes
tableaux et graphes
Statut
Soutenue