Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université d’Oran1 - Ahmed Ben Bella
Affiliation
Département d’Informatique
Auteur
BELAYACHI, Naima
Directeur de thèse
BOUAMRANE Karim (Maitre de conférence)
Co-directeur
HADJ ALI Baghdadi
Filière
Intelligence Artificielle et Génie Logiciels
Diplôme
Magister
Titre
Etude et modélisation du fonctionnement du réseau RTM
Mots clés
Transport urbain, ligne, bus, interpolation, déplacement, vitesse commerciale, remplissage, coût de roulage, rentabilité économique.
Résumé
Le transport urbain est la colonne vertébrale de tout développement socioéconomique. Il permet à la ville d’octroyer la dynamique nécessaire pour faire face aux exigences de la vie moderne. La multitude de facteurs endogènes et exogènes qui gouverne son fonctionnement rendent les transports urbains, un système de plus en plus complexe. Ce constat définit par conséquent un système complexe à plusieurs variables. La mise en place d’un modèle de fonctionnement d’un réseau de transport urbain doit tenir en compte des variables relatives aux charges de fonctionnement, et des variables relatives aux rendements. Le sujet consiste à modéliser le fonctionnement d’un bus dans un tissu urbain par un système d’équations, en définissant le modèle de déplacement d’un véhicule sur le long du trajet qui n’est pas forcement linéaire, par une interpolation des coordonnées des arrêts de la ligne en question d’un coté, et d’estimer la rentabilité économique en connaissant le remplissage et les charge de roulage. Le modèle doit être souple et solvable. Une série de manœuvres tels que la reconfiguration, le contrôle et l’optimisation peuvent être simulés. La résolution du système d’équations proposé peut prédire la rentabilité, la répartition et la couverture des lignes d’exploitation.
Statut
Validé