Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université de Sidi Bel Abbès - Djillali Liabes
Affiliation
Département d’Informatique
Auteur
CHIALI, SALIM
Directeur de thèse
FARAOUN KAMEL MOHAMED (Maitre de conférence)
Filière
Informatique
Diplôme
Doctorat
Titre
QoS dans les réseaux VANET (Vehicular Ad Hoc Network).
Mots clés
Vehicular ad hoc networks, VANET, réseaux ad hoc dynamiques, routage, QoS, AODV, OLSR, MAC, ITS, IEEE 802.11, réseaux de véhicules, ns-2, VanetMobisim, Inter-véhicule Communication, V2V, V2I, I2V, IVC, RVC
Résumé
Vehicular Ad-Hoc Network (réseau Ad-Hoc de véhicules), ou VANet, est une forme de réseau sans fil mobile (Ad-Hoc Mobile Ad-hoc NETworks -MANET), pour fournir des communications au sein d’un groupe de véhicules à portée les uns des autres et entre les véhicules et les équipements fixes à portée, usuellement appelés équipements de la route. Ce type de réseau présente des contraintes très spécifiques. Ils sont très chaotiques, parfois denses, parfois très rapidement clairsemés, ils n’ont pas de contrainte d’énergie car les équipements sont alimentés sur l’énergie grande des véhicules, ils disposent souvent d’informations fiables de localisation voire de cartes routières. Les applications potentielles de ces réseaux sont nombreuses, allant de la communication entre véhicules à des services d’urgence ou de gestion de trafic routier. Il peut s’agir de communications point à point ou de diffusion de données comme dans le cas de la diffusion d’information d’état de trafic. Les réseaux véhiculaires sont une projection des systèmes de transports intelligents (Intelligent Transportation Systems -ITS). Les véhicules communiquent les uns avec les autres par l’intermédiaire de la communication inter-véhicule (Inter-Vehicle Communication -IVC) aussi bien qu’avec les équipements de la route par l’intermédiaire de la communication d’équipement-à-Véhicule (Roadside-to-Vehicle Communication -RVC). Le but optimal est que les réseaux véhiculaires contribueront à des routes plus sûres et plus efficaces à l’avenir en fournissant des informations opportunes aux conducteurs et aux autorités intéressées. Il existe de nombreuses propositions dans la littérature pour traiter les différentes problématiques rencontrées dans ce type de réseaux. D’une part, plusieurs algorithmes de routage ont été proposés à base de clusters ou sans, chaque solution dépendant du contexte, de la densité des nœuds, des zones rurales ou urbaines,... Par ailleurs, de nouveaux paradigmes sont apparus qui ne sont pas encore pris en compte dans ce contexte. D’autre part, la prolifération des applications multimédia et des équipements mobiles intelligents dans la vie quotidien génère des problèmes de Qualité de service (QoS). La qualité de service est un concept de gestion qui a pour but d’optimiser les ressources d’un réseau (en management du système d’information) ou d’un processus (en logistique) et de garantir de bonnes performances aux applications critiques pour l’organisation. La qualité d’un service est une notion subjective. Selon le type d’un service envisagé, la qualité pourra résider dans le débit (téléchargement ou diffusion vidéo), le délai (pour les applications interactives ou la téléphonie), la disponibilité (accès à un service partagé) ou encore le taux de pertes de paquets (pertes sans influence pour de la voix ou de la vidéo, mais critiques pour le téléchargement). Nous serons amenés dans le cadre de cette thèse à évaluer les performances des protocoles de routage existant dans les réseaux VANET, et de proposer des améliorations aux protocoles pour permettre la communication véhicule-vers-véhicule(V2V) , infrastructure-vers-véhicule(I2V) ou véhicule-vers-infrastructure (V2I) tout en assurant la QoS.
Statut
Validé