Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université de Sidi Bel Abbès - Djillali Liabes
Affiliation
Département d’Electronique
Auteur
BOUGUENNA, Ibrahim Farouk
Directeur de thèse
AZAIZ AHMED (Maitre de conférence)
Co-directeur
TAHOUR AHMED (Maitre de conférence)
Filière
Electronique
Diplôme
Doctorat
Titre
Etude et Commande d’un Système photovoltaïque pour véhicule électrique
Mots clés
systèmes photovoltaiques,véhicule solaire,DCS,MPPT
Résumé
Notre travail porte sur la simulation d’un système de décision et de contrôle (DCS) pour un véhicule à énergie solaire (Solar Powered Vehicle SPV). Une approche intelligente de commande sera suivie, notamment par la modélisation de l’ensemble de l’infrastructure comme un système à événements discrets. Le DCS est capable de gérer tous les appareils de consommation d’énergie à bord du véhicule, notamment, l’énergie solaire des panneaux, batteries, capteurs et appareils de calcul, afin de s’assurer que le véhicule a terminé sa mission avec succès. Le système utilise les informations précédemment acquises sur la topologie de la ligne de course, par exemple, la longueur et la pente, les emplacements des stations intermédiaires, dynamique du véhicule, le rayonnement solaire et les prévisions météorologiques, et le poids des pilotes pour déterminer les limites du profile de la vitesse du véhicule. La technologie photovoltaïque présente des qualités sur le plan écologique car le produit fini est non polluant, silencieux et n’entraine aucune perturbation du milieu, si ce n’est par l’occupation de l’espace pour les installations de grandes dimensions. Les accumulateurs plomb - acide sont actuellement les seuls acceptables du point de vue investissements et cout d’exploitation. Pour cela, une optimisation par le moyen d’une MPPT (Maximum Power Point Tracking) est plus que nécessaire. (Par la méthode P/O ou la logique floue). De nombreux facteurs sont également impliqués, tels que la puissance du panneau électrique, détection d’obstacle, la puissance électrique consommée par les moteurs et plusieurs autres dispositifs. Le système de contrôle doit tenir compte de ces éléments en considération et a besoin à une observation en temps réel de toutes ces variables, ce qui est accompli grâce à des capteurs et des bases de données qui sont accessibles par le système. Étant donné les besoins énergétiques de tous les dispositifs à bord du véhicule, le système de gestion de l’énergie doit déterminer si le projet de mission ne peut être menée à bien, et de déterminer une gamme correspondante de vitesses admissibles pour le véhicule. La dynamique du véhicule est modélisée, en tenant compte de l’effet de la traînée aérodynamique, frottements des chemins, les forces de gravitation et l’inertie. La dynamique de mouvement d’un véhicule et tous les composants de ses principaux tels que le système moteur, la batterie et la vitesse et la performance du système seront illustrée par plusieurs simulations dans plusieurs scénarios réalistes en utilisant l’environnement Simulink/Matlab.
Statut
Validé