Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université de Sidi Bel Abbès - Djillali Liabes
Affiliation
Département Electrotechnique
Auteur
Nacef, Fatima
Directeur de thèse
MEROUFEL Abdelkader (Professeur)
Filière
Electrotechnique
Diplôme
Doctorat LMD
Titre
Contribution à l’étude d’un système de commande directe du couple d’un moteur asynchrone avec redresseur à MLI et filtrage actif
Mots clés
MAS, DTC, DTC améliorée, DTC intelligente, commande rapprochée améliorée et intelligente, onduleur multiniveau, réglage de vitesse robuste, observateur, redresseur à MLI, DPC, Filtrage actif, DPC-SVM
Résumé
Les moteurs à induction sont couramment utilisés dans l’industrie en raison de leur robustesse. Cette intéressante caractéristique les rend attractifs pour une utilisation dans les systèmes de transport à propulsion électrique (voitures, autobus, trains). Toutefois, le contrôle des moteurs à induction est un problème difficile en raison d’une part du caractère multivariable de ce système et d’autre part de la nature non-linéaire de ce système. La difficulté de la commande de ce type de système est encore accrue en raison du caractère incertain de certaines grandeurs notamment, le couple de charge qui est généralement inconnu, et la résistance rotorique qui peut varier dans des proportions très importantes en raison de l’échauffement du rotor. Ainsi, il existe une vaste littérature portant sur la commande robuste directe du couple (DTC) du moteur à induction où plusieurs problèmes ont été résolus. Malheureusement, le problème des harmoniques au niveau du couple reste à nos jours un champ de recherche. Il est la cause de plusieurs phénomènes (couple de torsion pulsatoire, vibrations, bruits, pollution du réseau électrique,…) néfastes pour le système. Notre objectif est de faire une synthèse de la DTC puis une proposition de contrôle du redresseur à absorption sinusoidale avec une commande DPC-SVM ensuite un filtrage actif à base d’une méthode de contrôle améliorée afin de réduire au maximum les fluctuations du couple et en même temps une dépollution complète du réseau électrique. Donc, notre travail sera axé sur plusieurs thèmes de recherche à savoir, le contrôle intelligent du couple, la commande rapprochée améliorée du convertisseur, les onduleurs multiniveaux, les observateurs, l’adaptation de la résistance statorique, les redresseurs à absorption sinusoidale et le filtrage actif. Nous proposerons une structure de contrôle adéquate du système que nous validerons par des essais de simulation à base du logiciel Matlab/Simulink.
Statut
Vérifié