Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université de Sétif 1 - Ferhat Abbas
Affiliation
Département de Mécanique de Précision
Auteur
ARIBI, Salima
Directeur de thèse
ZEGADI. Rabeh (Professeur)
Filière
Mécanique
Diplôme
Doctorat
Titre
rôle de la rugosité de paroi et des obstacles type collines 2D dans le transport de particules solides.
Mots clés
transport des particules solides ,rugosité, colline 2D,PIV,couche limite turbulente et atmosphérique, Holographie digitale.
Résumé
L’objectif de ce travail est la caractérisation de l’écoulement turbulent de couche limite en situation rugueuse pour différents nombre de Reynolds turbulents et en présence ou non de collines gaussiennes bidimensionnelles et l’étude ultérieure du transport de particules solide ainsi que leur piégeage dans la zone de recirculation. Des campagnes de mesure de tel type d’écoulement seront entreprises dans le canal à eau, en utilisant la métrologie PIV ainsi que l’holographie. Cette dernière doit être adaptée à la veine d’essai, dans une première phase, pour pouvoir faire les mesures. Nous disposerons aussi d’une base de données dont les essais ont été réalisés dans la soufflerie aérodynamique installée au laboratoire de mécanique des fluides de L’E.C. Lyon que nous pourrons analyser et interpréter leurs résultats. Une première séries de campagne de mesure sera faite pour caractériser l’écoulement en amont de l’obstacle afin de vérifier le bon comportement de la couche limite .Dans une seconde phase, des mesures au voisinage de la colline, pour mettre en évidence ses effets sur l’écoulement, seront réalisées. L’analyse des effets de la colline sur l’écoulement s’intéresse en particulier aux phénomènes du changement de la vitesse au sommet de la colline du développement du sillage et de la zone de recirculation en aval de la colline. Une comparaison des différentes caractéristiques de deux types d’écoulements, lisse et rugueux, permettra aussi de quantifier l’effet de la rugosité en fonction de la hauteur de l’obstacle, exprimé par le nombre Reynolds de rugosité K+, sur l’écoulement .Des résultat obtenus, on tentera de quantifier le terme de déficit du sillage dans la loi de paroi de la vitesse moyenne
Statut
Validé