Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université de Biskra - Mohamed Khider
Affiliation
Département de Génie Civil et Hydraulique
Auteur
DJEFFAL, Hamza
Directeur de thèse
Amrane Mohamed Nadir (Professeur)
Filière
Génie Civil
Diplôme
Doctorat
Titre
Modélisation du comportement dynamique des ponts précontraints
Mots clés
Pont précontraint; perte de tension; Dynamique; Eléments finis; analyse modale; Flexion; Membrane
Résumé
La précontrainte est une technologie inventée récemment dans le domaine de la construction. Elle a donné un progrès important en génie civil en permettant de gagner le temps, économiser le béton et l’acier passif en minimisant le nombre de travées quand il s’agit d’un pont. Ce dernier est considéré comme un ouvrage d’art et fait partie des infrastructures. Grace à cette technique la portée d’un pont ou une structure a dépassé les lois du béton armé ordinaire : rapport (longueur/hauteur). En revanche cette technologie a vécue des difficultés : il s’agit d’estimer la durée de vie de ces ouvrages qui dépendent principalement des pertes de tension des câbles de précontraintes dues a plusieurs facteurs dont celui de l’effet dynamique. Tout l’intérêt sera porté sur ce dernier effet sur lequel on se penchera dans ce travail. Le but du travail de cette thèse est de modéliser le comportement dynamique d’un ouvrage d’art en béton précontraint par la méthode des éléments finis en prenant en compte l’effet d’endommagement de fatigue dans les câbles de précontrainte, cette modélisation est basée sur une méthodologie appropriée des effets de flexion et de membrane (soit de traction-compression) d’une part pour les ponts à poutres et/ou en dalles. Il sera prometteur de valider cette modélisation par comparaison avec des résultats expérimentaux (à accomplir) ou de la littérature existante.
Réponse CS
validé
Statut
Validé