Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université de Béjaia - Abderrahmane Mira
Affiliation
Département de Recherche Opérationnelle
Auteur
IDRES, Lahna
Directeur de thèse
Mohammed Said RADJEF (Professeur)
Filière
Recherche opérationnelle et optimation
Diplôme
Doctorat
Titre
Application de la théorie des jeux multicritères à l’organisation d’un système de transport urbain
Mots clés
jeux de congestion, jeux multicritères, trafic routier
Résumé
Le réseau routier d’une ville est l’un des éléments clé contribuant à son économie. En effet, un réseau, offrant une circulation fluide, facilite les échanges entre les différentes infrastructures industrielles. En revanche, sa défaillance entraîne des congestions qui causent de considérables coûts liés à la perte de temps improductif, une augmentation du taux d’accidents ainsi qu’un impact négatif sur l’environnement et la santé publique: pollution, bruit, stress,... Nous constatons dans la majorité des agglomérations urbaines en Algérie la difficulté de circulation. Ainsi, la nécessité de prendre des mesures visant à réduire la congestion routière dans les zones de circulation en milieu urbain s’impose de plus en plus, afin que la qualité de la vie, l’environnement et la sécurité des citoyens ne se dégradent. Il existe plusieurs approches visant à étudier le problème de la congestion routière, dont une partie importante utilise les éléments de la théorie des jeux. Les modèles de jeux développés jusqu’alors considèrent une fonction d’utilité scalaire, représentant en général le temps de parcours. Mais dans la réalité, certains usagers choisissent un itinéraire en se basant non seulement sur l’unique critère du temps de parcours, mais aussi en tenant compte des critères: sécurité, environnement, qualité de la route avec des préférences diverses d’un usager à un autre. L’objectif de sa thèse est de proposer un modèle d’organisation des transports dans une ville, du type de l’agglomération de Bejaia, dotée de grandes infrastructures industrielles, portuaires et aéroportuaires, pour une meilleure fluidité dans le trafic afin d’éviter d’étouffer les activités de ces infrastructures et ainsi pénaliser l’économie régionale. A ce modèle, nous tenterons d’intégrer la fonction du type BPR (Bureau of Public Road) à laquelle on ajoute le critère évaluant le niveau de sécurité des usagers. Ceci conduira la candidate à utiliser les principes de la théorie des jeux multicritères pour analyser les interactions des agents, définir les stratégies des usagers et le concept de solution appropriés conduisant à une exploitation du réseau répondant aux préférences de ses usagers.
Statut
Signalé