Etablissement Université de Béjaia - Abderrahmane Mira Affiliation Département de Génie Mécanique Auteur Abdelatibelamri Directeur de thèse

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Etablissement Université de Béjaia - Abderrahmane Mira Affiliation Département de Génie Mécanique Auteur Abdelatibelamri Directeur de thèse

Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement Université de Béjaia - Abderrahmane Mira Affiliation Département de Génie Mécanique Auteur Abdelatibelamri Directeur de thèse Abdelaziz, Ati (Professeur) Filière Science des matériaux Diplôme Magister Titre Caracterisation microstructurale et mecanique de deux types de joints soudés:Cas de l’elaboration de la liaison bimetallique acier Z120M12/Acier E36 utilisée par l’unité grue de Bejaia pour les pelles de retrochargeurs et godets d’excavation. Mots clés Microstructurele : Joints soudés : Liaison bimétallique acier : Z120M12 :Acier E36 : Pelle : Grue*. Résumé Pour répondre aux questions soulevées par l’Unité Grue de Béjaïa, une étude sur la microstructure et le comportement mécanique en traction, flexion trois points et aux chocs de deux types de joint soudés a été entreprise. Ces joints soudés représentent la jonction entre deux métaux dits de base : l’acier austénitique de nuance Z120M12 et l’acier ordinaire de nuance E36 pour former une liaison bimétallique. Ces LBM sont destinées à la fabrication des pelles de rétrochargeurs et des godets d’excavation. La question est de savoir qu’elle est la nature des deux métaux d’apport utilisés pour la réalisation de ces joints soudés, la nature de la sensibilité à la fissuration (à chaud ? ou à froid ?) de ces joints soudés et l’évaluation de l’effet du courant de soudage sur la qualité du joint. Cette étude a permis : - D’identifier la nature des deux métaux d’apport utilisés pour la réalisation des joints soudés de la LBM Acier austénitique Z120M12/ Acier ordinaire E36 - De préciser la non-conformité des nuances des deux métaux de base - D’identifier la sensibilité à la fissuration à chaud du métal d’apport en acier inoxydable au chrome nickel et la sensibilité à froid du métal de base en acier E36 en relation avec le diagramme de Schaeffler. - De confirmer la meilleure tenue mécanique en traction, flexion trois points et aux chocs de la LBM réalisée avec le joint soudé en acier inoxydable au chrome nickel avec le courant de soudage de 36V. Date de soutenance 2007 Cote 621M/24 Pagination 76 p Illusatration tabl., fig Format 30cm Notes Annexe 68 p., Bibliogr.62 p Statut Soutenue

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