Mémoires de Fin d’Etudes
Etablissement
Université Blida1- Saad Dahlab
Affiliation
Département de Génie Civil
Auteur
CHERFA, Cherifa
Directeur de thèse
BENCHTOULA Hakim (Docteur)
Co-directeur
BOURAHLA Noueddine (Professeur)
Filière
Génie Climatique
Diplôme
Doctorat
Titre
INVESTIGATION NUMERIQUE DU COMPORTEMENT SISMIQUE DU SYSTEME HYBRIDE PANNEAU D’ACIER ONDULE-PORTIQUE EN BETON ARME
Mots clés
Investigation numérique, systeme hybride, ductilité,rigidité
Résumé
Les voiles de cisaillement en béton armé (Reinforced Concrete Shear Walls, RCSW) sont couramment utilisés dans les constructions. Ils offrent à la structure une rigidité ainsi qu’une capacité portante latérale élevée. Cependant, une rigidité latérale élevée est toujours associée à une augmentation de la capacité portante, souvent associé à un mode de rupture ultime fragile (brittle failure) des RCSW. Dans le but d’accroitre la ductilité des voiles en béton armé quelques efforts ont été fournis; par exemple, l’utilisation d’armature de renforcement caractérisé par une faible limite élastique, néanmoins le rehaussement de la ductilité demeura insignifiant dans ce cas. Depuis quelques décennies, et toujours dans le but d’améliorer la ductilité des voiles, la recherche s’est penchée sur l’utilisation des panneaux de cisaillement en acier (Steel Shear Pannels, SSP). Cependant, les panneaux plats d’acier nécessitent des raidisseurs afin d’empêcher leur flambement, ce qui implique une augmentation de leur coût et de leur poids propre. En vue de pallier ces problèmes, des panneaux d’acier ondulés (Corrugated Steel Shear Panels, CSSP) ont été utilisés dans les ponts depuis la fin des années 80. C’est à partir de l’an 2000 que des travaux de recherche ont révélés la possibilité de l’utilisation des CSSP comme étant une composante principale dans le contreventement des bâtiments. Dans ce cas, les CSSP sont encadrés par un portique en béton armé; ce qui donne un système hybride. Ces mêmes travaux de recherche ont reportés l’efficacité des CSSP dans le retardement du flambement des panneaux en acier. Cependant, le mode de fixation des CSSP au portique qui l’encadre par le biais de boulon d’ancrage fût inefficace et un important glissement apparut au niveau de l’interface portique-panneau d’acier ondulé. Bien que les résultats des tests effectués sur les systèmes hybrides ont fournis des informations importantes relatives au potentiel des CSSP, néanmoins ils demeurèrent peu utilisés dans la pratique en guise d’élément principal du contreventent latéral des structures. La recherche que nous envisageons d’entreprendre consiste à une investigation analytique du système hybride dans sa totalité en se basant sur plusieurs types de connexion entre panneau d’acier et portique en béton armé. Les résultats de la simulation numérique du comportement des CSSP moyennant des modèles en éléments finis seront confrontés à ceux de la recherche expérimentale.
Réponse CS
validé
Statut
Validé